FSLabs rilascia l’Airbus A321neo per MSFS

FSLabs ha rilasciato il suo Airbus A321neo, il membro più grande e performante della famiglia A320, per Microsoft Flight Simulator 2020 e 2024. Introdotto da Airbus nel 2010 come evoluzione del popolare A321, l’A321neo offre motori più moderni ed efficienti, miglioramenti aerodinamici e una maggiore capacità di passeggeri, rendendolo ideale per le compagnie aeree che desiderano trasportare passeggeri su rotte ad alta densità.

La riproduzione di FSLabs si concentra sulla modellazione delle innovazioni tecnologiche e operative che definiscono questa nuova generazione di aeromobili Airbus a fusoliera stretta. Il comportamento dei motori, le capacità di raggio esteso e la logica di gestione del carburante sono stati riprodotti per rispecchiare fedelmente le caratteristiche dell’aereo reale.

Il rilascio avverrà in due fasi. La prima fase riguarda gli A321-251N e A321-251NX equipaggiati con motori CFM LEAP-1A32, gli A321-252N e A321-252NX con la variante LEAP-1A30 e gli A321-253N e A321-253NX con il LEAP-1A33. La seconda fase, in arrivo a breve, includerà gli A321-271N e NX, alimentati da motori Pratt & Whitney 1133G-JM, e gli A321-272N e NX, con motore 1130G-JM. La divisione dello sviluppo in due fasi mira a ottimizzare sviluppo, test e rilascio. La seconda fase sarà fornita senza costi aggiuntivi.

Le caratteristiche complete includono tutte le varianti menzionate, con i loro rispettivi profili di prestazione, comportamento all’avvio, risposta alla spinta ed efficienza del carburante. Sono riprodotte accuratamente anche le cabine standard e ACF con le loro peculiarità. È incluso anche il DRAIMS (Digital Radio and Audio Integrating Management System), che offre un’integrazione con le radio VHF, i selettori audio, le funzionalità intercom e i sistemi PA.

Ecco l’elenco completo delle funzionalità:

Supporto A321 NEO LR con serbatoi centrali aggiuntivi (ACT): Simula l’A321 NEO LR con un massimo di tre ACT, consentendo operazioni a raggio esteso. La logica del carburante include sequenze accurate di utilizzo degli ACT, priorità del serbatoio centrale e rifornimento e trasferimento realistici.

DRAIMS – Digital Radio and Audio Integrating Management System: DRAIMS (Digital Radio and Audio Integrating Management System) completamente modellato, che gestisce l’ambiente di comunicazione audio e radio dell’aeromobile. Ciò include l’interazione con le radio VHF, i selettori audio, le funzionalità intercom e i sistemi PA, riproducendo fedelmente la suite audio moderna di Airbus e consentendo ai piloti di configurare e gestire le comunicazioni come farebbero nell’aeromobile reale.

Modello di prestazioni di volo ad alta fedeltà: Presenta un modello aerodinamico e del motore di nuova concezione, calibrato per operare entro stretti margini di dati sulle prestazioni reali, incluse le prestazioni accurate di decollo/atterraggio, i profili di salita e il flusso di carburante in crociera.

Set di suoni del motore personalizzato: Suoni autentici, di nuova concezione per la famiglia di motori LEAP-1A, inclusi ambienti interni ed esterni, avvio/arresto, mulinello a vento e interazione APU/spurgo, con transizioni audio accurate e posizionamento spaziale.

ELAC L103 avanzato (Elevator Aileron Computer): La simulazione include l’ELAC L103 aggiornato, con supporto per il sistema di protezione Electronic Tail Bumper (ETB), garantendo l’evitamento del tailstrike durante la rotazione. La modalità Flare unica dell’A321 Neo è stata completamente implementata, insieme alla logica Soft Go-Around (SGA) per transizioni di avvicinamento più fluide in condizioni TOGA.

Integrazione FWC F10: Integrazione del Flight Warning Computer (FWC) F10, che incorpora centinaia di nuovi avvisi e messaggi ECAM specifici per l’A321 Neo.

FADEC aggiornato con raffreddamento del motore: Presenta la modellazione completa della versione L1A0550 FADEC specifica per LEAP, inclusa la logica automatica di raffreddamento del motore durante l’avvio, la gestione accurata N1/N2 e la risposta realistica all’input dell’acceleratore in tutte le impostazioni di potenza.

Manovrabilità a terra realistica: La manovrabilità a terra è stata accuratamente calibrata per riflettere le caratteristiche di rullaggio nel mondo reale dell’A321 Neo. Ciò include un’autorità di sterzata del ruotino anteriore accurata, una risposta di potenza di rullaggio, una resistenza al rotolamento dipendente dal peso e dal carico e una manovrabilità realistica in curve a bassa velocità e in condizioni di vento trasversale, offrendo una sensazione a terra fluida ma reattiva.

Integrazione ROPS / ROW (Runway Overrun Protection / Warning): Include il sistema di protezione dal superamento della pista di Airbus, con monitoraggio predittivo e avvisi in cabina di pilotaggio durante l’avvicinamento e l’atterraggio per supportare operazioni di pista più sicure.

Integrazione completa di GSX Pro: Integrazione con GSX Pro, con servizi di terra automatizzati: imbarco, catering, de-icing (comprese le operazioni remote), rifornimento e pushback completamente autonomo, tutti attivati ​​in base ai flussi operativi della compagnia aerea del mondo reale.

Funzionalità ATSU/AOC completamente integrata: Il sistema ATSU/AOC dell’aeromobile è profondamente legato all’ecosistema delle operazioni di terra, consentendo l’interazione con la logica dei servizi e i flussi di dati aziendali direttamente dall’interfaccia MCDU.

I possessori di A321ceo hanno diritto a un coupon di sconto, che deve essere riscattato qui. L’offerta è valida solo fino al 15 settembre 2025.

L’add-on è disponibile nel loro store al prezzo di $69.95.