
MOZA AB9 e MA3X: Il Ritorno del Force Feedback nella Simulazione Aerea
Dopo un lungo periodo di assenza, il force feedback sta tornando prepotentemente nel mondo della simulazione aerea, grazie a prodotti innovativi come la base AB9
RHDSimulations ha rilasciato il suo Boeing 767-200/200ER per Microsoft Flight Simulator 2020, offrendo un modello 3D dettagliato, texture PBR e animazioni realistiche.
Il 767-200 è stato il primo membro della famiglia 767 a volare, debuttando alla fine del 1981 e ottenendo la certificazione pochi mesi dopo. Già a settembre dello stesso anno, United Airlines lo utilizzava commercialmente.
Progettato per affiancare il Boeing 747, offriva un’opzione intermedia per rotte a lungo raggio a densità inferiore. È stato il primo wide-body bimotore di Boeing, e il suo successo ha portato allo sviluppo del 777 quasi 13 anni dopo (inizialmente si pensava a una versione più grande del 767).
Lanciato alla fine degli anni ’80, è alimentato da motori General Electric CF6. La versione standard ha un’autonomia di 7.200 km, mentre quella a raggio esteso arriva a 12.200 km.
L’add-on include un modello 3D accurato dell’aereo, con texturing PBR, animazioni realistiche, un modello di volo autentico per entrambe le varianti, una simulazione semplificata del sistema IRS, illuminazione dinamica personalizzata della cabina di pilotaggio, e schermi PFD, MFD ed EICAS modificati.
Ecco l’elenco completo delle caratteristiche:
Gli sviluppatori precisano che, pur essendo ampiamente modificato, il prodotto si basa ancora sui sistemi predefiniti del 747, pertanto non si tratta di una simulazione “study-level”.
È disponibile su SimMarket per circa 28,23 dollari e richiede almeno 4,92 GB di spazio libero su disco per l’installazione.
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