iniBuilds A350: Primo Aggiornamento con Correzioni e Miglioramenti

iniBuilds ha rilasciato il primo aggiornamento per il suo A350 Airliner, disponibile per Microsoft Flight Simulator 2020 e la versione 2024. Questo aggiornamento, identificato come versione 1.0.1, si concentra sulla correzione di bug e sull’implementazione di miglioramenti basati sui feedback ricevuti dalla comunità e dagli stessi piloti reali che hanno fornito il loro parere. L’aggiornamento può essere scaricato tramite iniManager.

Miglioramenti generali all’A350

L’aggiornamento include una serie di modifiche che interessano diversi aspetti dell’aeromobile, tra cui animazioni, mixaggio audio, flusso di carburante e risoluzione di crash (CTD). È stata prestata particolare attenzione alla performance, con l’obiettivo di ottimizzare l’esperienza di volo.

Tra le modifiche più significative, si segnalano il miglioramento degli effetti sonori del carrello, la correzione di vari crash WASM e la risoluzione dei ritardi nel caricamento delle carte. Inoltre, sono state integrate le carte terminali mancanti nell’OIS (Onboard Information System). Per una panoramica completa delle modifiche, si consiglia di consultare il changelog completo.

Acquisto e supporto

L’A350 Airliner di iniBuilds è disponibile per l’acquisto sul sito di iniBuilds al prezzo di £59.99 (tasse escluse). L’acquisto include sia l’A350-900 che l’A350-1000, compatibili sia con MSFS 2020 che con MSFS 2024. Un futuro aggiornamento gratuito, previsto per quest’anno, includerà anche l’A350-900ULR. L’aereo è disponibile anche nel Marketplace in-game.

Dopo l’acquisto, si raccomanda di consultare le FAQ per una corretta configurazione e utilizzo.

Changelog Dettagliato

Il changelog completo offre una panoramica esaustiva delle modifiche apportate:

Sistemi & EFB

• Miglioramento – Profilo SimBrief 1000
  
• Correzione – Animazione RAT
  
• Correzione – Bug bussola STBY FS20
  
• Correzione – Bug spostamento periodo ISIS inHG
  
• Correzione – Checklist Before TO: la riga PACK deve essere modificata – miglioramento basato sul feedback del pilota
  
• Correzione – Porta avionica trasparente in posizione aperta
  
• Correzione – Porta cabina di pilotaggio aperta senza luce OPEN
  
• Miglioramento – Quando ENG ANTI ICE è acceso a terra, FF ora aumenta per motore. Feedback del pilota basato sulle operazioni di linea in cui l’aumento del flusso di carburante dovrebbe essere qualcosa che i piloti considerano quando pianificano il carburante di taxi con lunghi tempi di taxi durante le condizioni di ghiaccio ed è una specialità dell’A350 in quanto è un aumento eccezionalmente grande.
  
• Correzione – Bug di attivazione della legge DIRETTA
  
• Correzione – La selezione di un DTO dall’ND causa disco in FP attivo
  
• Correzione – AFS BUG e discesa bloccata
  
• Correzione – Il punto di velocità target magenta (mentre è in velocità selezionata) imita la velocità selezionata invece di mostrarci quale sarebbe il target di velocità gestito.
  
• Correzione – Miglioramenti in caso di guasto del bus ELEC
  
• Correzione – Parte dell’ago VOR visibile quando nessuna stazione è sintonizzata
  
• Correzione – Colori delle cifre verdi Squawk errati quando sono accesi
  
• Correzione – Le temperature del carburante sono diventate troppo basse
  
• Correzione – Bug M sintonizzato manualmente
  
• Correzione – Bug RNV approach NM in PFD spostato
  
• Correzione – Bug LW diverso in PERF APPR vs FUEL/LOAD
  
• Correzione – Finestra TRK/FPA FPA quando su ALT
  
• Correzione – Informazioni sul rumore presenti nella pagina CLB dopo il completamento del rumore
  
• Correzione – Bug PRESS
  
• Correzione – Nessuna casella FMA attorno alla modifica THR CLB<>DCLB
  
• Correzione – Fascio FLS, i trattini sono troppo grandi
  
• Correzione – Vmax errata a conf 1
  
• Correzione – CABIN READY in atterraggio non si resetta
  
• Correzione – Strana freccia di livellamento ritagliata in ND, relativa all’interazione FCU e -ALT CSTR
  
• Correzione – Problema di distanza Step clb FPLN
  
• Correzione – Crash WASM per il crash CTR_Gauge_Draw – SD ciclico tramite ALL
  
• Correzione -CFG e disabilitazione dell’assistenza
  
• Correzione – Crash WASM per MFD_Gauge_Draw – Pressione della freccia “su” su BLOC NOTES dopo aver inserito il testo
  
• Correzione – GD non visibile durante la salita a velocità selezionata e spd gestito a breve termine errato
  
• Correzione – Eccezione CTR quando si utilizza il pulsante SD “all” o si guarda il video in No Cabin
  
• Correzione – Crash WASM a causa di allocazioni di memoria [crash LNAV o importazione SB]
  
• Correzione – Sim rate limitato a 2x in alcune situazioni
  
• Correzione – Impossibile cancellare FIX INFO se si esce dalla TAB
  
• Correzione – L’inibizione della modalità G/S sulla pagina SURV non funziona
  
• Correzione – Impossibile sintonizzare manualmente le frequenze ILS con numeri che sono dietro la virgola
  
• Correzione – Ritardo di accensione FADEC quando si utilizzano i pulsanti o/h
  
• Correzione – Sembra che la modifica dell’ALTN incasini il VD
  
• Correzione – Vmax CONF3 errato
  
• Correzione – Indicazione G/S errata con G/S deselezionato
  
• Correzione – Minimi radio limitati a 100 piedi o superiori: dovrebbe accettare al di sotto?
  
• Correzione – Nessuna protezione A/Floor in atto quando A/THR è disattivato manualmente
  
• Correzione – Scambio di piano SEC con attivo
  
• Correzione – Punti interattivi FS20 che influenzano il posizionamento del jetway per -900
  
• Correzione – Aggiornamento del mach massimo nei cfgs causando avvisi di overspeed con alcuni ACARS di terze parti
  
• Correzione – Ritardo nell’estrazione dei grafici
  
• Correzione – OIS – GSX Menu – Facendo clic su “Pagina successiva” si chiude e si reimposta il menu
  
• Correzione – [0.0.018][FS20] OIS rimuovere l’interruttore “Modalità prestazioni”.
  
• Correzione – OIS TO PERF THS per TO
  
• Correzione – I serbatoi centrali di visualizzazione del carburante LBS non troncano il valore
  
• Miglioramento – Revisione del sistema di autenticazione NG
  
• Correzione – Mappa Enroute OIS – Standard – Disabilita l’hyperlink OSM
  
• Correzione – Alcuni problemi di sincronizzazione delle opzioni
  
• Correzione – Miglioramento della gestione del foglio di carico Lbs
  
• Correzione – Miglioramento dell’aggiornamento del foglio di carico per il conteggio dei pax
  
• Correzione – Il collegamento di attribuzione della mappa enroute aprirà una nuova finestra invece di bloccare l’OIS
  
• Correzione – Alcuni miglioramenti delle prestazioni per la gestione delle perf

Arte 3D

• Aggiunta – Cavo di alimentazione EXT supplementare
  
• Correzione – Il pezzo del tubo del carrello anteriore non si muove con il carrello
  
• Miglioramento -FS20 Esercizio sulle prestazioni sul conteggio dei nodi e sul conteggio dei vertici per coloro che sono limitati dalla CPU

Suoni

• Correzione – FS20 eccessivamente rumoroso trascinamento del carrello
  
• Miglioramento – Ridotto il volume del suono di caduta del carrello
  
• Miglioramento – Livelli del motore FS20 ottimizzati
  
• Correzione – Aumentato il volume del motore posteriore FS20
  
• Correzione – Posizionamento del volume del motore posteriore FS20
  
• Regolato – Livelli vol manipolatore FS20
  
• Correzione – Spazializzazione 3D del manipolatore
  
• Correzione – Modificato il volume di alcune interazioni varie (porta, tavolino, ecc.)
  
• Correzione – Livelli del motore ottimizzati sopra l’ala
  
• Correzione – Transizione più fluida al buzzsaw al di fuori del decollo TOGA
  
• Correzione – Differenza trascurabile nel vol di trascinamento del carrello con il cursore del suono ambientale
  
• Correzione -Miglioramenti del missaggio del lamento del motore
  
• Correzione – Regolata la posizione del tonfo del carrello anteriore sulla rotazione
  
• Corretto il suono di ‘crash’ udito sulla rotazione
  
• Correzione – Livello del volume del callout retard