Navigare i Cieli di FSX con INS V3 e la Piper Pocono: Guida Avanzata alla Creazione di Waypoint
Un nuovo pacchetto per FSX, dedicato all’aviazione generale, si concentra sull’integrazione e l’utilizzo dell’INS V3 (Inertial Navigation System) di Julian Avisenis sulla Piper Pocono. Questo strumento si rivela particolarmente utile per chi desidera gestire e sfruttare al massimo i 99 waypoint disponibili nel sistema INS V3.
Il cuore del pacchetto è un foglio di calcolo Excel progettato per convertire le coordinate di Latitudine/Longitudine dal formato DDM (Gradi Decimali Minuti) in valori in Radianti, semplificando notevolmente il processo di inserimento dei dati nel sistema di navigazione.
L’autore, Ron Prindle, ha sviluppato questo strumento per agevolare la navigazione verso aeroporti “fantasma”, spesso non più presenti sulle carte aeronautiche. L’obiettivo era quello di creare un metodo efficiente per generare file di dati contenenti fino a 99 waypoint per l’INS V3, riducendo i tempi di preparazione prima del volo.
L’esperienza con i sistemi di navigazione Loran-C, come il King 8002 degli anni ’90, ha ispirato l’autore ad adattare i suoi vecchi dati waypoint per l’utilizzo con l’INS di Julian Avisenis. Sebbene il processo di conversione e creazione dei file possa risultare complesso, la possibilità di compilare e salvare un’ampia quantità di dati rappresenta un vantaggio significativo.
Il flight planner integrato in FSX presenta delle limitazioni, soprattutto quando si pianificano voli distanti nel tempo o verso destinazioni non facilmente reperibili. Questo strumento offre un sistema flessibile per la gestione dei dati, consentendo di riprendere la pianificazione in qualsiasi momento. Il pacchetto include note e fogli di calcolo, essenziali come riferimento per la modifica dei dati relativi a diverse destinazioni.
La motivazione alla base dello sviluppo di questo strumento risiede nella scomparsa di molti aiuti alla navigazione e nella difficoltà di reperire aeroporti “fantasma” sulle carte aeronautiche. L’utilizzo del vecchio ricevitore Loran-C King 8002 è stato gradualmente sostituito dall’INS, soprattutto su aeromobili più grandi e pesanti, offrendo una soluzione di navigazione più precisa e affidabile.
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