FSLabs A321ceo: Nuovo Update Sperimentale Risolve Problemi e Ottimizza l’Esperienza MSFS

FSLabs ha rilasciato un nuovo aggiornamento sperimentale per il suo A321ceo per Microsoft Flight Simulator 2020, focalizzato su correzioni e miglioramenti basati sul feedback della comunità.

L’update v11.0.1.293 introduce una serie di modifiche significative, tra cui una soluzione per una perdita di memoria che si verificava quando il radar meteorologico era attivo. Inoltre, è stata implementata una nuova modalità di configurazione delle tacche delle leve di spinta tramite la pagina delle opzioni MCDU.

L’aggiornamento include le seguenti modifiche:

• Risoluzione del problema di perdita di memoria legato al radar meteorologico.
  
• Correzione della temporizzazione dello spegnimento degli Inertial Reference (IR).
  
• FMGC: Corretto il formato RNP 0.0X nella pagina di avanzamento.
  
• Risolti i problemi relativi alle luci della cabina.
  
• Correzione delle luci di atterraggio quando il Pin 1 è INOP.
  
• TCAS: Avvisi sonori inibiti quando non alimentato.
  
• DUPanel: Impostata la luminosità predefinita del radar meteorologico a 0.75.
  
• Correzioni per il salvataggio dello stato dei pannelli.
  
• Correzioni al sistema elettrico del riscaldatore del tubo di Pitot.
  
• PFD: Risolto il problema della mancata visualizzazione del TCAS RA.
  
• MMR/IR: Risolto il problema di AP1+2 INOP durante il caricamento nello stato APU.
  
• Pagina della funzione stampante: Risolti i problemi di timeout.
  
• MMR: Risolto il problema del guasto MMR di caricamento su pista.
  
• XPDR: Aggiunti i messaggi ADS-B e XPDR 2 al bus ARINC MAINT.
  
• MCDU: UserOptions – Le soglie TLA ora sono impostabili con un singolo clic – La documentazione è stata aggiornata per includere la nuova logica di configurazione TL DETENTS.
  
• Aggiornamenti sonori delle ventole (Packs) per la cabina di pilotaggio.

L’add-on A321ceo di FSLabs è disponibile per l’acquisto al prezzo di $69.95. Maggiori informazioni e l’acquisto sono possibili sul sito web di FSLabs.