FlightFactor 777 V2 Ultimate: Fine della Beta e Nuovi Aggiornamenti

FlightFactor ha annunciato l’uscita dalla fase di open beta del suo Boeing 777-200ER V2 Ultimate, dopo oltre un anno di testing, con la versione 2.1.1 release candidate. Per garantire l’affidabilità, ogni aggiornamento includerà una build stabile e ripristinabile, mentre lo sviluppo attivo continuerà con correzioni, perfezionamenti e nuove funzionalità.

Sono state introdotte diverse correzioni e aggiunte, tra cui scenari di addestramento per Intercettazione, TCAS, UPRT e Windshear, una tastiera per il calcolatore delle prestazioni EFB, comandi per l’interruttore delle luci di emergenza, luci di avviso di portello carrello non sicuro nei vani carrello e una serie di altre correzioni.

Ecco il changelog completo:

• Corretto il display dell’ETA del waypoint attivo sul display ND.
• Corretto il suono ripetuto continuamente dell’accoppiamento della frizione in autoland, inoltre è stato leggermente ridotto il volume.
• Corretto l’inversore rotto dalla LR nella versione 12.3.0.
• Corretta l’auto-correzione della separazione del motore.
• Corretta la dipendenza della luce di taxi dall’APU.
• Aggiunto scenario di addestramento all’intercettazione.
• Aggiunto scenario di addestramento TCAS.
• Aggiunto scenario di addestramento UPRT.
• Aggiunto scenario di addestramento Windshear.
• Aggiunte luci di avviso di portello carrello non sicuro nei vani carrello.
• Aggiunta tastiera per il calcolatore delle prestazioni EFB.
• Aggiunto suono di accoppiamento della frizione.
• Aggiunti comandi per l’interruttore delle luci di emergenza.
• Riportato il livello di data ref della luce di atterraggio a 1 quando è accesa.
• Ridotta la luminosità delle luci di navigazione, stroboscopiche e beacon.
• Ridotto il limite inferiore dell’opzione “intensità di frenata normale”.
• Corretti i pesi non aggiornati nelle pagine del Briefing in caso di modifica delle unità di peso nelle opzioni dell’aereo.
• Corrette le luci di emergenza delle porte.
• Corretta la UV sulle maniglie delle porte.
• Corretta la visualizzazione della casella ambrata AOA a terra.
• Corretto il salvataggio della visualizzazione compatta delle informazioni sul motore quando si cambiano i display.
• Corretto il widget di testo nell’angolo in alto a destra, che non aggiornava correttamente le sue dimensioni in base alla dimensione del testo di output.
• Corretto il controllo del display per l’output della pagina tramite il pannello CDU.
• Corretto un possibile soft crash relativo alle informazioni di volo di SimBrief che non venivano scaricate correttamente su richiesta.
• Corrette le impostazioni errate delle luci esterne.
• Corretto il richiamo del commissario di bordo per il divieto di fumo con l’opzione “nessuna elettronica”.

Gli sviluppatori continueranno a far evolvere l’aeromobile con nuove funzionalità e varianti aggiuntive (-300, Freighter, LR) e opzioni motore per la Extended Edition, come indicato nella roadmap ufficiale.

Chi non possiede ancora il FlightFactor 777 V2, può acquistarlo sullo store di X-Plane.org al prezzo di 89,00 dollari.