Fenix ha annunciato la sua roadmap per il 2025, rivelando aggiornamenti pianificati per l’attuale famiglia A320 CEO, miglioramenti di compatibilità per MSFS 2024 e una nuova variante NEO.
Il punto saliente della roadmap è l’annuncio di un A320 e A321 NEO completamente nuovi. Dopo un’approfondita ricerca e sviluppo, Fenix ha creato da zero un sistema ECAM “NEO” completamente nuovo, indipendente da ProSim. Questo progresso consente una modellazione del sistema ancora più approfondita. Non si tratta semplicemente di un A320 CEO aggiornato con nuovi motori; è una simulazione A320 NEO completamente sviluppata. Secondo Fenix, l’intero aereo è stato ricablato, comprendendo ogni sensore e generatore. Hanno anche sviluppato un pannello DRAIMS completamente funzionale, anche se le immagini non sono ancora disponibili per la visualizzazione. Sia il motore CFM LEAP che il Pratt and Whitney Geared Turbofan saranno pienamente rappresentati nella simulazione. Inoltre, il Fenix A320 NEO sarà un prodotto autonomo, il che significa che il precedente possesso della famiglia A320 CEO non è un requisito.
Fenix ha annunciato che un importante aggiornamento per la famiglia A320 CEO sarà rilasciato tra un paio di settimane. Questo aggiornamento includerà l’aggiunta degli sharklets A139, l’implementazione del radar meteorologico e nuove dinamiche di atterraggio che migliorano il comportamento di flare e effetto suolo. Saranno introdotte anche diverse migliorie all’Electronic Flight Bag (EFB), come il supporto per le carte Lido e un calcolo migliorato delle V-Speeds. Inoltre, ci saranno miglioramenti audio, tra cui un nuovo paesaggio sonoro 3D AEVC per la cabina di pilotaggio e un set di suoni IAAE V2500 riprogettato.
Fenix ha dichiarato che fornirà a breve un changelog completo.
Per maggiori dettagli sul Fenix A320 NEO e A321 NEO, insieme al prossimo grande aggiornamento Fenix, consultare il sito web di Fenix.
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