CSS 737 Classic: l’Aggiornamento v1.9.0 Potenzia Realismo e Funzionalità per MSFS

Commercial Simulation Systems (CSS) ha reso disponibile l’aggiornamento alla versione 1.9.0 del suo Boeing 737-500 Classic, destinato a Microsoft Flight Simulator 2020 e 2024. Questo significativo update introduce una serie di miglioramenti che elevano l’esperienza di simulazione in vari aspetti, dalla gestione dell’equipaggio virtuale all’interazione in cabina di pilotaggio e alla compatibilità con i sistemi esterni.

Esperienza Immersiva e Connettività Esterna

L’aggiornamento include l’introduzione di un sistema di equipaggio virtuale, arricchito da pacchetti audio personalizzabili che riflettono specifiche compagnie aeree, oltre a una musica d’imbarco pensata per migliorare l’atmosfera pre-volo. Sul fronte della funzionalità operativa, è stata implementata la possibilità di importare piani di volo direttamente da SimBrief (CO RTE). Un’espansione del supporto per il cambio di frequenza ATC, inclusa la piena compatibilità con vPilot, rende le operazioni di volo su reti come VATSIM più fluide. La connessione diretta tra il volume dell’ACP e vPilot contribuisce a perfezionare ulteriormente l’esperienza audio per i piloti di compagnie aeree virtuali e reti di volo.

Miglioramenti Visivi e Interattivi dell’abitacolo

La cabina di pilotaggio ha ricevuto notevoli aggiornamenti estetici e interattivi. Sono stati aggiunti dettagli visivi migliorati, checklist animate e visiere parasole personalizzate. È stata inoltre introdotta la compatibilità con la modalità walkaround di MSFS 2024, permettendo un’esplorazione più approfondita del velivolo. A livello di sistemi, si segnala un FMC con funzionalità potenziate, l’aggiunta di una Takeoff Card e l’introduzione di indicatori LOC/GS per lo strumento di standby AI, fornendo una guida supplementare per la navigazione.

Integrazione Hardware e Correzioni

Sul piano tecnico, sono stati integrati numerosi nuovi eventi del simulatore, aprendo la strada a una migliore integrazione con hardware esterno e controlli personalizzati. Questa versione risolve anche diverse problematiche precedentemente riscontrate. Tra le correzioni più rilevanti figurano: la risoluzione del disallineamento dell’indicatore flap, l’ottimizzazione dell’elaborazione dei segmenti VECTOR, la correzione della visualizzazione della pista selezionata nella pagina RTE, e l’accuratezza della posizione di riferimento nell’FMC.

Accessibilità e Changelog Completo

Il Boeing 737-500 di CSS per Microsoft Flight Simulator 2020 e 2024 è disponibile tramite sottoscrizione mensile al costo di 5 USD, annuale a 50 USD, oppure con un acquisto una tantum di 120 USD. Per una visione completa di tutti i miglioramenti e le correzioni, il changelog dettagliato è il seguente:

Changelog CSS Boeing 737-500 v1.9.0

• Aggiunto equipaggio virtuale con pacchetti audio personalizzabili e specifici per compagnia aerea.
• Aggiunta musica d’imbarco.
• Aggiunta importazione SimBrief CO RTE.
• Aggiunto supporto cambio frequenza per ATC predefinito, BATC, SI e vPilot.
• Collegato volume ACP a vPilot.
• Aggiunta compatibilità con modalità Walkaround di FS24.
• Aggiunte luci di emergenza.
• Aggiunto suono autofreno automatico.
• Aggiunta opzione per usare UTC del simulatore invece di UTC di sistema.
• Aggiunta Takeoff Card.
• Aggiunte visiere parasole personalizzate.
• Aggiunte checklist animate.
• Aggiunti dettagli visivi all’abitacolo.
• Aggiunti puntatori LOC e GS a AI di standby.
• Aggiunto clickspot nascosto TOGA.
• Aggiunti clickspot per nascondere EFB.
• Aggiunte regole di inserimento coordinate all’FMC.
• Migliorato funzionamento del mixer dello speedbrake.
• Migliorata attenuazione del suono interno.
• Migliorato funzionamento del caricabatterie.
• Migliorata logica di illuminazione delle luci del soffitto della cabina.
• Modificate maniglie dei finestrini.
• Modificata animazione della leva del carrello.
• Modificata posizione manopola volume VHF1/2 ACP in Panel States.
• Impedita alla telecamera di muoversi attraverso oggetti e porte.
• Aggiunto Sim Event per CMD1 Engage.
• Aggiunto Sim Event per Arm Autothrottle.
• Aggiunto Sim Event per MCP N1.
• Aggiunto Sim Event per MCP SPD.
• Aggiunto Sim Event per MCP VNAV.
• Aggiunto Sim Event per MCP LVL CHG.
• Aggiunto Sim Event per MCP HDG.
• Aggiunto Sim Event per MCP LNAV.
• Aggiunto Sim Event per MCP VOR/LOC.
• Aggiunto Sim Event per MCP APP.
• Aggiunto Sim Event per MCP ALT HLD.
• Aggiunto Sim Event per MCP V/S.
• Aggiunto Sim Event per COM1/2 Swap.
• Aggiunto Sim Event per Rudder Trim Left/Right.
• Aggiunto Sim Event per Rudder Trim Reset.
• Aggiunto Sim Event per Set Altimeter.
• Aggiunto Sim Event per Toggle Landing Lights.
• Aggiunto Sim Event per Toggle Taxi Lights.
• Aggiunto Sim Event per Toggle Beacon Lights.
• Aggiunto Sim Event per Toggle Strobe Lights.
• Aggiunto Sim Event per Toggle Wing Lights.
• Aggiunto Sim Event per Engine Start Levers.
• Aggiunto Sim Event per Toggle Spoilers.
• Aggiunto Sim Event per Toggle Arm Spoilers.
• Aggiunto Sim Event per Gear Horn Cutout.
• Diverse correzioni ai dati di navigazione.
• Corretto disallineamento indicatore flap.
• Corretta elaborazione segmenti VECTOR.
• Corretta pagina RTE che mostrava pista selezionata con flag <SEL>.
• Corretti endpoint airway P31.
• Corretto FMC LAST POS che cambiava quando parcheggiato sui bloccanti.
• Corretto interruttore luci EMER EXIT che si attivava chiudendo la guardia invece di ARM.
• Collegati pedali del timone al trim.
• Collegato timone nel modello esterno al trim.
• Corretti Roll Spoilers che non si muovevano con AP attivo.
• Corretto elevatore che non si muoveva con AP attivo.
• Corrette porte del carrello anteriore che a volte erano chiuse al caricamento del panel state.
• Corretta pagina FIX che usava True bearing invece di Magnetic.
• Corretto simbolo FIX che rimaneva su EHSI dopo eliminazione FIX.
• Corretto corso in entrata HOLD che usava True bearing invece di Magnetic.
• Corretto simbolo pista di arrivo che rimaneva su EHSI dopo l’arrivo.
• Corretto Mach comandato che non corrispondeva ad Active Cruise Mach.
• Corretta eccezione durante la selezione della pista di arrivo.
• Corretta chiamata Missing Minimums.
• Corretto caricamento incompleto dell’aeromobile.
• Corretto pulsante EFB Load visibile in volo con l’opzione di caricamento istantaneo selezionata.
• Corretto EFB Offload che non funzionava.
• Corretto pulsante EFB Chocks visibile con motori accesi.