Boeing 727F di FlightSim Studio: Aggiornamento Rivoluzionario con Sperry-150 e Funzionalità Avanzate

7 Marzo 2025

FlightSim Studio ha rilasciato un corposo aggiornamento per il suo Boeing 727-200 Freighter per Microsoft Flight Simulator, portando significative migliorie all’esperienza di simulazione. La versione 1.0.8 introduce il sistema di autopilota Sperry-150, sviluppato da Sperry Flight Systems, un componente cruciale del Boeing 727 che forniva automazione essenziale prima dell’avvento dell’avionica digitale moderna. FlightSim Studio ha ricreato meticolosamente la sua funzionalità, offrendo un’esperienza autentica, inclusa la possibilità di assegnare pulsanti hardware per chi dispone di configurazioni dedicate.

Il team ha anche aggiornato il GNS-XLS per supportare l’inserimento di Airway, semplificando notevolmente l’immissione manuale di rotte più lunghe e rispecchiando più fedelmente le operazioni reali. Il pannello anteriore della pedestal è stato rinnovato e include uno schermo fittizio per il radar WX & Terrain.

Significativi miglioramenti sono stati apportati al comparto audio, tra cui un set di suoni più distintivo per il Pratt & Whitney JT8D, con livelli di volume regolati e una migliore spazializzazione del suono all’interno del B727F. Sono stati aggiunti rumori di vibrazione ed eliminati diversi bug audio.

Il team si è dedicato anche al sistema di alimentazione del Boeing 727F, collaborando con ingegneri di volo reali del B727 per perfezionare il comportamento ed eliminare le imperfezioni esistenti. FlightSim Studio punta a garantire una simulazione più accurata e affidabile della gestione del carburante all’interno dell’aeromobile.

Grazie al contributo di un membro della community, è ora disponibile un nuovo blocco appunti per i piani di volo, in grado di caricare direttamente il tuo SimBrief OFP. Questo blocco appunti può essere spostato dal tavolo dell’ingegnere al piedistallo anteriore, risultando particolarmente utile per gli utenti del CIVA INS, in quanto consente di avere tutte le coordinate dei waypoint a portata di mano accanto al sistema INS per una facile consultazione.

L’aggiornamento v1.0.8 include anche una serie di correzioni, modifiche e miglioramenti, descritti nel changelog completo.

I possessori del FlightSim Studio Boeing 727 Freighter possono scaricare l’aggiornamento direttamente da Aerosoft One o dall’app Contrail.

È possibile acquistare il FlightSim Studio Boeing 727-200 Freighter da Contrail per £28.74 (IVA esclusa).

Changelog di FlightSim Studio B727F

Correzioni di bug

784 – Risolto il bug dei quadranti del radioaltimetro
731 – Logica di deflessione ADI aggiornata
1252 – Risolta la logica di alimentazione incrociata del carburante
1254 – Corretta la logica TAT sullo spawn C&D
1213 – Risolta l’alimentazione del carburante con le pompe spente
1052 – Serbatoio 3 isolato dal resto del sistema di alimentazione
1213 – L’alimentazione del carburante con le pompe spente è stata ripristinata
1227 – Corretta la logica del riscaldamento dei finestrini e del Pitot
1028 – CIVA INS – Rielaborato il problema dell’aggiornamento DME
1132 – Rielaborati gli interruttori di spurgo e il valore dello strumento del sistema pneumatico
1185 – Risolto lo sfarfallio delle luci su ENG GEN
1228 – Suoni di rotolamento a terra errati; trigger corretto
1285 – GNS-XLS – Risolto il problema della selezione WPT errata sui duplicati
1282 – CC Alimentazione del carburante che attiva costantemente le pompe di aumento
1232 – La spinta iniziale per far rotolare il 727 è troppo alta [Spinta di rottura]
1276 – Spawn in Air – I bus CA elettrici non sono collegati
1270 – Calcolo dell’EPR non corretto per il decollo
752 – Blocco appunti – L’impostazione di EPR, Trim, Velocità quando si effettua una virata utilizza le ultime impostazioni
1224 – GNS-XLS: Ago HSI che salta/scatta
1210 – GNS-XLS: Distanza non aggiornata
1217 – GNS-XLS: Nessuna importazione di piani di volo Navigraph
1228 – Trigger errato per il rotolamento a terra
1132 – Gli interruttori di spurgo e il sistema pneumatico sono stati corretti per vari problemi
1028 – CIVA INS: Problemi di aggiornamento DME
1230 – La pagina di discesa e atterraggio dell’EFB a volte è fuori servizio
772 – Luci del portellone del carrello a terra
1185 – Luci che sfarfallano sui generatori dei motori
728 – Illuminazione – Gli strumenti FO sono spenti in molti stati di spawn aggiornati
747 – Le temperature dell’olio del motore/generatore scendono istantaneamente corrette
536 – Letture della pressione del condotto aggiornate
791 – Corretto lo scatto dell’animazione del flap
763 – Logica della lancetta dell’orologio aggiornata
486 – Funzionalità di riscaldamento dei finestrini aggiornata
616 – Indicazione alternativa dei flap aggiornata
886 – Corretta la relazione dell’orologio con la selezione EFB
1186 – Risolti i suoni mancanti di avvio/arresto del motore nella visuale esterna
1130 – Rielaborato il comportamento degli interruttori dell’aria di spurgo
1174 – Corretta la logica di test del sistema del timone
1135 – Corretta l’indicazione della retrazione del flap
1170 – Corretto il comportamento errato dell’indicazione EGT

Miglioramenti

1209 – GNS-XLS: I dati di navigazione Navigraph verranno utilizzati automaticamente se disponibili
1269 – Imposta automaticamente i bug di velocità e EPR sullo spawn in pista
1270 – Ottimizzato il calcolo dell’EPR nell’EFB per corrispondere meglio alle tabelle originali
179 – Aggiunta l’animazione dello stress del flap
1054 – Effetti di phasing del motore migliorati
1165 – FE – Aggiunta la conferma vocale dell’avvio della checklist
1168 – Suoni del motore rivisti