Aerosoft e ToLiss uniscono le forze per portare l’Airbus A340 su Microsoft Flight Simulator. L’annuncio è stato fatto durante l’FSExpo. Si tratta del debutto di ToLiss nell’ecosistema di Microsoft Flight Simulator, sviluppatore già noto nel mercato degli addon per X-Plane per la sua serie di Airbus A32X.
Durante la presentazione, il CEO di Aerosoft, Winfried Diekmann, ha condiviso dettagli sull’Airbus A330-900neo per MSFS, su un aggiornamento dell’aeroporto di Francoforte, un nuovo scenario di Stoccarda per MSFS, Francoforte per X-Plane e il recentemente annunciato aeroporto di Parigi CDG per MSFS.
È stato mostrato un video che simulava un incendio al motore numero 2 dopo il decollo. Sono stati visualizzati i messaggi ECAM, che il simulatore deve seguire per spegnere l’incendio. Nel video, dopo aver selezionato il carrello su, la manetta del motore viene rallentata e l’interruttore principale spento. Viene premuto il pulsante antincendio e, dopo 20 secondi, viene inviato l’agente 2. L’interruttore principale del motore viene commutato su “ignition” per i promemoria ECAM, portando a un’altra checklist per una condizione di spurgo anomala.
Lo spurgo incrociato è chiuso, seguito dallo spegnimento del PACK 1 e dello spegnimento dell’aria condizionata del carico. Con un’altezza sufficiente dal terreno, le altre 3 turbine possono essere spente mentre l’aereo si prepara a rientrare in aeroporto.
Il video mostra la profondità dei sistemi e la simulazione dei guasti. Si vede anche un cockpit modellato con tutte le texture applicabili.
È stato mostrato l’A330-900neo. L’esterno sembra completo. Sono stati ascoltati i motori Rolls Royce Trent 7000.
Il CEO di Aerosoft Winfried Diekmann ha spiegato che la scarsa qualità dell’A330ceo al lancio era dovuta a un contratto governativo che costringeva l’azienda a rilasciare il prodotto commerciale con codice obsoleto. Ha assicurato che la versione NEO avrà un codice di sistema completamente nuovo.
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