FlightFactor 777 v2: Fine della Beta e Roadmap Futura

FlightFactor ha annunciato la conclusione della fase beta per il suo 777 v2, con il rilascio della versione 2.1.0 Release Candidate. Questo significa che ogni futuro aggiornamento avrà una build stabile e reversibile, pensata per chi ricerca la massima affidabilità, mentre lo sviluppo proseguirà con correzioni, miglioramenti e nuove funzionalità.

Aggiornamenti della Versione 2.1.0

La versione 2.1.0 introduce nuove funzionalità, tra cui scenari di addestramento come intercettazioni, eventi TCAS, esercitazioni UPRT (Upset Prevention and Recovery Training) e incontri con windshear, fornendo agli utenti strumenti per affinare le proprie abilità di volo. Altre novità includono l’aggiunta delle spie “gear door unsafe” per i vani carrello, un nuovo input da tastiera per il calcolatore di prestazioni EFB e il suono dell’accoppiamento della frizione. L’illuminazione è stata rivista con una riduzione della luminosità delle luci di navigazione, strobo e beacon. Sono stati corretti diversi bug, tra cui quelli relativi all’importazione da SimBrief e ai problemi di illuminazione di emergenza.

Lista Completa delle Modifiche (2.1.0)

• Aggiunto scenario di addestramento all’intercettazione.
• Aggiunto scenario di addestramento TCAS.
• Aggiunto scenario di addestramento UPRT.
• Aggiunto scenario di addestramento al windshear.
• Aggiunte spie “gear door unsafe” ai vani carrello.
• Aggiunta tastiera per il calcolatore di prestazioni EFB.
• Aggiunto suono dell’accoppiamento della frizione.
• Aggiunti comandi per l’interruttore delle luci di emergenza.
• Riportato il livello del dataref delle luci di atterraggio a 1 quando sono accese.
• Ridotta la luminosità delle luci di navigazione, strobo e beacon.
• Ridotto il limite inferiore dell’opzione “intensità normale dei freni”.
• Corretto il problema dei pesi non aggiornati nelle pagine di Briefing in caso di cambio delle unità di peso nelle opzioni dell’aereo.
• Corrette le luci di emergenza delle porte.
• Corretta la mappatura UV sulle maniglie delle porte.
• Corretto il problema della visualizzazione della casella ambrata AOA a terra.
• Corretta la memorizzazione della visualizzazione compatta delle informazioni sul motore quando si cambiano i display.
• Corretto il widget di testo nell’angolo superiore destro che non aggiornava correttamente le dimensioni in base alla dimensione del testo di output.
• Corretto il controllo del display per l’output della pagina tramite il pannello CDU.
• Corretto un possibile crash legato alle informazioni di volo di SimBrief non scaricate correttamente su richiesta.
• Corrette le impostazioni errate delle luci esterne.
• Corretta la chiamata del commissario di bordo “no smocking” con l’opzione “no electronics”.

I dettagli completi sono disponibili qui.

Roadmap Futura

FlightFactor ha dichiarato che l’aereo ha raggiunto le pietre miliari interne necessarie per essere considerato “maturo” e che l’attenzione si è ora spostata sulla roadmap futura. Le aggiunte pianificate includono ulteriori opzioni di motore per la Extended Edition, funzionalità FMC più approfondite (con venti e una pagina alternativa), una più stretta integrazione di CPDLC, ACARS, EFB e FMC e un rendering del display ottimizzato, con una migliore compatibilità Zink. Sono previsti anche aggiornamenti di qualità della vita per le app Charts e Document Viewer dell’EFB.

Sul fronte dell’airframe, FlightFactor ha ribadito che sono in arrivo ulteriori varianti, tra cui il -300ER, il Freighter e il -200LR, con i primi due già anticipati durante i mesi estivi. È previsto anche un nuovo radar meteorologico, alimentato dalla nuova API meteo di X-Plane introdotta nella beta 12.3.0.

La roadmap completa di FlightFactor è disponibile qui.

Supporto, bug tracking e discussioni della community rimangono incentrati sul 777 Club su X-Plane.org, con un forum dedicato alla v2 Ultimate. Con la rimozione dell’etichetta beta, l’attenzione si concentra ora sull’iterazione costante, su una più ampia copertura delle varianti e sul completamento dei sistemi richiesti da tempo.

Il FlightFactor 777V2 è disponibile per l’acquisto nello store di X-Plane.org per 89,00 dollari, e richiede almeno 7 GB di spazio libero su disco per l’installazione.