Fenix Simulations rilascia un Hotfix per MSFS 2020/2024: Ottimizzazione VRAM e Correzioni

5 Agosto 2025

Fenix Simulations ha rilasciato un hotfix per il recente “Big Fenix Update” destinato a Microsoft Flight Simulator 2020 e 2024, mirato a ottimizzare le prestazioni e risolvere diversi problemi segnalati dalla comunità.

L’aggiornamento, identificato come 2.4.0.2070, è il primo dopo il “Big Fenix Update”, che ha generato un traffico di download di oltre mezzo petabyte. L’obiettivo principale dell’hotfix è ridurre l’utilizzo della VRAM in MSFS 2024, mitigando la possibilità di scatti e migliorando la fluidità complessiva.

Oltre all’ottimizzazione della VRAM, l’aggiornamento risolve diversi crash e blocchi del simulatore, introduce correzioni al sistema audio basate sui feedback degli utenti, migliora la frenata differenziale e aumenta la stabilità generale. Sono state apportate anche modifiche al suono del vento in cabina e in cockpit.

Di seguito, un elenco dettagliato delle modifiche introdotte:

Avionica e Sistemi:

Aggiunto il supporto per il servizio BeyondATC CPDLC.
Migliorata la frenata differenziale.
Migliorati il rendering pipeline e la stabilità.
Corretti gli offset di entrata/uscita e revisione generale degli offset.
Corretti i messaggi di errore di input MCDU che cancellavano lo scratchpad.
Corrette le valvole di trasferimento intercellulare che non si chiudevano durante il rifornimento dopo essere state aperte.
Corretto il bus di rifornimento di energia quando non a terra.
Possibile correzione alla direct law dopo il decollo.

Grafica e Suono:

[2024] Riduzione della VRAM fino a 1.5GB (specialmente su impostazioni grafiche medie o basse).
[2024] Aggiunti microscratches ai finestrini della cabina.
Rielaborazione generale di tutti i livelli di volume per aumentare i livelli di output combinati.
Regolazioni agli IAE basate su registrazioni e feedback.
Regolato il vento in cabina e in cockpit.
[2024] Corretta la decalcomania del flight recorder duplicata sulla livrea A319 Fenix.
[2024] Corretto il toggle della manopola ACP in modalità Lock con determinati binding del mouse.
[2024] Corretti i tooltip mancanti per il pannello di rifornimento e l’ACP.
[2024] Estesa la collisione dalla sommità delle scale.
[2024] Corretti i sedili anteriori della cabina del 319 che non si nascondevano quando la cabina era nascosta.
[2024] Corretti i piloti non visibili nelle viste interne ed esterne.
[2024] Corretto lo sfarfallio delle luci LED di virata in pista.
[2024] Corretta la cabina non visibile in modalità avatar quando nascosta tramite EFB.
[2024] Corrette le collisioni del telaio della porta posteriore.
[2024] Corretti i suoni flap mancanti sul 320WF.
[2024] Corretta l’interazione del pannello di rifornimento che non si disabilitava durante il rifornimento con GSX.
[2024] Corretti vari problemi di precisione dei clickspot del cockpit.
Corretto il problema della texture del vano di carico posteriore dell’A319.
Corretto il bass troppo forte nel cockpit dell’A321 CFM.
Corretto l’N2 del CFM troppo rumoroso in determinate condizioni.
Corretta la tonalità errata del CFM buzzsaw.
Corretti i suoni mancanti in alcune condizioni (se il soundbuffer è sovraccarico ci sarà ancora la possibilità di audio mancante).
Corrette le cabine personalizzate dell’A319 che non funzionavano.
Corretto l’effetto di scarico del motore sul lato destro posizionato in modo errato.

EFB:

Corretti potenziali errori durante l’elaborazione dei PDF.
Corretto un potenziale problema con la luminosità dell’EFB salvata con valori molto bassi.

Launcher:

Le opzioni di visualizzazione sono state rinominate per riflettere il loro uso appropriato. (USE ALTERNATIVE DISPLAY RENDERER -> USE DISPLAY SAFE MODE. PREFER CPU RENDERING -> FORCE SAFE MODE CPU RENDERING)
Ripristino una tantum delle opzioni di visualizzazione ai valori predefiniti raccomandati.

La famiglia A320 di Fenix è disponibile sul loro sito web al prezzo di $120.90 (bundle completo), oppure $67.17 (solo A320) + $53.73 (A319+A321).