Aerostar 600 Accu-Sim: Nuovo Aggiornamento per MSFS 2024

17 Luglio 2025

A2A Simulations ha rilasciato un nuovo aggiornamento, la versione 0.9.4, per il suo Aerostar 600 Accu-Sim, recentemente introdotto in Microsoft Flight Simulator 2024. L’aggiornamento introduce una serie di correzioni, nuove funzionalità e miglioramenti al cockpit.

Tra le novità principali, spiccano i nuovi vetri per gli strumenti, un nuovo spinner dell’elica animato e un’ulteriore ottimizzazione del modello di volo alle basse velocità. Sono state apportate anche delle regolazioni alla visuale in realtà virtuale (VR), modifiche al pilota automatico, aggiornamenti ai suoni del motore e diverse correzioni minori.

Ecco un elenco dettagliato delle modifiche incluse nell’aggiornamento:

Nuovi vetri per gli strumenti.
Nuovo spinner dell’elica lucido e animato.
Ottimizzazione del volo a bassa velocità.
Regolazione della visuale predefinita in VR.
Aggiunte le associazioni A600_STEERING_SWITCH_LEFT e A600_STEERING_SWITCH_RIGHT per completezza (equivalenti alle scorciatoie MSFS STEERING INC/DEC, senza necessità di riassegnazione).
Aggiunte vibrazioni delle estremità alari e fisica di flessione delle ali.
Allineamento delle portelle del carrello anteriore in posizione chiusa.
Pilota automatico: corretta la logica di armamento del glideslope.
Pilota automatico: migliorato l’intercettamento NAV.
Illuminazione del misuratore CHT.
La portiera a conchiglia ora si abbassa in assenza di pressione idraulica.
Luce della bussola.
Incavo della leva del carrello di atterraggio più profondo sul pannello.
Il display EDM790 può essere estratto (ALT+CLICK).
Le leve del motore sono meno sensibili al trascinamento.
Aggiornamento dei suoni del motore.
Fisica delle vibrazioni del motore.
Correzione per il mancato caricamento corretto delle frequenze radio all’avvio da piazzola.
Corretti i suoni ambientali quando la porta è aperta.
Corretti i magneti lampeggianti.
Corretti i tooltip che mostravano le manette al 99% al massimo.
La bottiglia di scarico del carburante è ora nascosta per impostazione predefinita.
Aumentata la dimensione dei volumi di interazione (WIP).
La portata della luce della mappa raggiunge il pavimento.
Corretto il divario dell’ago OAT.
Potenziale correzione per la compatibilità con NeoFly.
Ripristinata la bandiera tedesca sulla coda con la registrazione tedesca.
Salvataggio degli interruttori e delle leve di ventilazione, della posizione del tablet e del selettore di marker.
Impostato ui_certified_ceiling per correggere la scorciatoia “Back to Fly” di MSFS.
L’indicatore di slittamento non lampeggia.
Corretta la mesh di collisione VR.
Funzionamento delle associazioni di riscaldamento dell’elica.
Aumentato l’angolo massimo di rollio dello yoke.
[Tablet] Corretta la logica di notifica di “Errore interno”.
[Tablet] Funzioni di pitch UP e DN del pilota automatico invertite.
[Tablet] Corretto il peso a vuoto.
[Tablet] Autonomia sincronizzata con EDM790.
[Tablet] Regolazioni del livello dell’olio corrette.
[Tablet] L’app EFB non si aggiorna quando è inattiva.