Aerosoft e ToLiss portano l’Airbus A340 su MSFS!

Aerosoft e ToLiss uniscono le forze per portare l’Airbus A340 su Microsoft Flight Simulator. L’annuncio è stato fatto durante l’FSExpo. Si tratta del debutto di ToLiss nell’ecosistema di Microsoft Flight Simulator, sviluppatore già noto nel mercato degli addon per X-Plane per la sua serie di Airbus A32X.

Durante la presentazione, il CEO di Aerosoft, Winfried Diekmann, ha condiviso dettagli sull’Airbus A330-900neo per MSFS, su un aggiornamento dell’aeroporto di Francoforte, un nuovo scenario di Stoccarda per MSFS, Francoforte per X-Plane e il recentemente annunciato aeroporto di Parigi CDG per MSFS.

A340: una partnership innovativa

L’annuncio più importante è la collaborazione tra Aerosoft e ToLiss per portare una simulazione accurata e ricca di funzionalità dell’A340 su MSFS. Aerosoft si occuperà della modellazione, mentre ToLiss lavorerà sui sistemi.

È stato mostrato un video che simulava un incendio al motore numero 2 dopo il decollo. Sono stati visualizzati i messaggi ECAM, che il simulatore deve seguire per spegnere l’incendio. Nel video, dopo aver selezionato il carrello su, la manetta del motore viene rallentata e l’interruttore principale spento. Viene premuto il pulsante antincendio e, dopo 20 secondi, viene inviato l’agente 2. L’interruttore principale del motore viene commutato su “ignition” per i promemoria ECAM, portando a un’altra checklist per una condizione di spurgo anomala.

Lo spurgo incrociato è chiuso, seguito dallo spegnimento del PACK 1 e dello spegnimento dell’aria condizionata del carico. Con un’altezza sufficiente dal terreno, le altre 3 turbine possono essere spente mentre l’aereo si prepara a rientrare in aeroporto.

Il video mostra la profondità dei sistemi e la simulazione dei guasti. Si vede anche un cockpit modellato con tutte le texture applicabili.

A330-900neo: prime immagini



È stato mostrato l’A330-900neo. L’esterno sembra completo. Sono stati ascoltati i motori Rolls Royce Trent 7000.

Il CEO di Aerosoft Winfried Diekmann ha spiegato che la scarsa qualità dell’A330ceo al lancio era dovuta a un contratto governativo che costringeva l’azienda a rilasciare il prodotto commerciale con codice obsoleto. Ha assicurato che la versione NEO avrà un codice di sistema completamente nuovo.

Scenari in sviluppo

Sono stati forniti dettagli su un aggiornamento per Francoforte per MSFS, Parigi CDG e Francoforte per X-Plane.






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