T-6A Texan II “Dirty 30” di Blackbird Simulations disponibile in Alpha per MSFS “`

“`text

Blackbird Simulations ha rilasciato il T-6A Texan II, soprannominato “Dirty 30”, per Microsoft Flight Simulator, offrendo una riproduzione ad alta fedeltà di questo addestratore turboelica ampiamente utilizzato dall’Aeronautica e dalla Marina degli Stati Uniti. L’aereo è stato sviluppato con il contributo di piloti reali ed esperti del settore, dando vita a un modello dettagliato adatto sia al volo occasionale che all’addestramento procedurale.

Il pacchetto include un abitacolo completamente modellato e funzionale, con interruttori automatici funzionanti, avionica realistica e sistemi codificati su misura. L’aereo supporta diverse livree e include una modellazione accurata del motore, guasti e procedure di avviamento. Un punto di forza è l’inclusione di un modello di volo approfondito basato su dati reali, che offre caratteristiche di manovrabilità realistiche in vari regimi di volo. Piloti reali di questo tipo di aereo sono stati coinvolti fin dall’inizio, contribuendo a garantire una riproduzione fedele del velivolo.

Alpha Release del T-6A Texan II

È fondamentale notare che si tratta di una versione Alpha. Blackbird Simulations chiarisce che questo è un prodotto non ancora completamente terminato. Dichiarano che è “completo al 96% delle funzionalità” e che ci saranno aggiornamenti regolari. Non esiste una tempistica definitiva per le build beta o di rilascio, ma il team desiderava l’opinione della comunità.

A seguito del rilascio alpha, il prezzo iniziale è di $24.99 USD (le tasse locali potrebbero essere applicate). Il prezzo aumenterà nel tempo man mano che verranno aggiunte funzionalità e verranno compiuti progressi. Il primo aggiornamento è previsto la prossima settimana, quando Blackbird afferma che il prezzo aumenterà. Di seguito è riportato l’elenco completo delle aree che sono ancora in fase di miglioramento nella loro implementazione.

• La compatibilità con la beta di MSFS SU2 non è garantita
• Suoni: i suoni di base sono presenti ma necessitano di maggiori dettagli
• Prestazioni del motore e dell’aereo: necessitano di perfezionamento
• Pilota automatico: necessita di perfezionamento
• Sistema di calibrazione della manetta: incompleto
• Sistema Fire Handle: incompleto
• Rilevamento e test antincendio: incompleto
• APU: funzionante ma necessita di un maggiore realismo
• Carburante: il trasferimento del carburante è difettoso
• Alcuni pannelli soft CNI-MU sono difettosi
• Holding patterns: difettose
• Rifornimento a punto singolo tramite tablet: incompleto
• Test FLCV: incompleto
• Guasti: alcuni guasti funzionano, altri no e l’elenco dei guasti è incompleto
• Protezione antigelo: incompleta
• Effetti del guasto o della disattivazione degli ECU e dei BAU
• Modalità BIU BACKUP: necessita di lavoro (e da aggiungere all’elenco dei guasti)
• Sistemi difensivi, inclusi flare e chaff: incompleti
• IPRA: incompleto
• CARP: incompleto
• CAPS: pianificato
• TIME NAV: incompleto
• Pagine BUS STATUS, SW QUERY e MAINTENANCE: incomplete
• Avvisi TAWS: incompleti
• CNI-MU TOLD e W/B riempimento automatico da tablet: pianificato
• Camion del carburante difettoso
• Animazione dell’alettone invertita
• Le porte dell’equipaggio e dei paracadutisti continuano a non funzionare in modo coerente dal tablet
• Estensione manuale/di backup del carrello e dei flap dal tablet: pianificata
• Manca una texture LOD sulla livrea USAF
• Luminosità dello schermo impostata al minimo per impostazione predefinita